Cilindro con fermo a leva serie TWH / TWM | Cilindro di arresto per carichi pesanti autobloccante

Marca: SOLH di Riche Technology

1. Panoramica del prodotto e caratteristiche strutturali principali

     Le serie SOLH TWH/TWM sono cilindri d'arresto per carichi pesanti del tipo a leva e rullo, progettati per linee di trasporto automatizzate per carichi medi e pesanti. Coprendo dimensioni del foro da φ20 mm a φ80 mm, la serie presenta vantaggi fondamentali tra cui meccanismo antirimbalzo autobloccante integrato, ammortizzatore idraulico regolabile standard, struttura della leva ad alta rigidità e montaggio a flangia integrato. Gestisce stabilmente pallet da 30-300 kg e piastre per utensili, ampiamente utilizzati per l'arresto del trasportatore, il posizionamento del trasferimento e l'anti-spostamento della stazione, fungendo da soluzione di arresto affidabile e tradizionale per scenari di automazione di carichi medi e pesanti.

  1.1 Struttura di potenziamento della forza del rullo a leva

     Adottando un design con rullo a leva a doppio effetto, il prodotto utilizza l'amplificazione della forza della leva e il principio di funzionamento del contatto volvente. Fornisce un'elevata forza di arresto con un impatto basso e un funzionamento regolare, riducendo efficacemente l'impatto rigido durante l'arresto del pezzo e proteggendo sia l'attrezzatura che i pezzi.

  1.2 Funzione antirimbalzo autobloccante centrale

     Dotato di un meccanismo autobloccante meccanico integrato come aggiornamento opzionale. Dopo l'arresto dell'impatto del pezzo, il cilindro blocca automaticamente il braccio della leva per impedire il rimbalzo e la spinta inversa dei pezzi, eliminando i problemi di spostamento della stazione e migliorando notevolmente la stabilità complessiva della linea di produzione e la precisione di posizionamento.

  1.3 Sistema di buffer idraulico graduato

     • φ20/φ25 Foro piccolo: Abbinato al respingente idraulico non regolabile, si adatta perfettamente alle condizioni di lavoro a bassa velocità con carico leggero e medio con prestazioni di buffering stabili ed economiche.

     • φ32–φ80 Foro grande: Dotato di ammortizzatore idraulico regolabile. Gli utenti possono ruotare liberamente il disco di regolazione per modificare la resistenza di smorzamento, abbinando pezzi di peso diverso e velocità di trasporto per assorbire completamente l'energia d'impatto e ottenere un arresto a impatto zero.

  1.4 Design ad alta rigidità e lunga durata

     Adotta lo stelo del pistone cromato duro ispessito e il corpo del cilindro anodizzato duro, caratterizzato da eccellente resistenza all'usura, resistenza alla pressione e resistenza agli urti. Il design standard del funzionamento senza olio si adatta ad ambienti di produzione puliti e a condizioni di lavoro a prova di spruzzi di saldatura con manutenzione ridotta e durata di servizio estesa.

  1.5 Installazione flessibile e disposizione degli interruttori

     Il montaggio a flangia standard garantisce un'installazione rapida e stabile. Il corpo del cilindro è già dotato di scanalature per il montaggio del sensore, che supportano l'installazione diretta dell'interruttore magnetico senza accessori aggiuntivi. Il design di montaggio su 4 lati evita interferenze con gli apparecchi in loco con una forte adattabilità del layout.

  1.6 Differenziazione funzionale del modello

     • Serie TWH: Struttura standard a doppio effetto con forza di arresto massima, adatta per scenari di avvio-arresto con carichi pesanti e ad alta frequenza.

     • Serie TWM: A doppio effetto con struttura a molla incorporata, realizza il rilascio automatico dopo un'interruzione di corrente, dando priorità alla sicurezza delle apparecchiature e del personale per le stazioni ad alto rischio.

2. Regole complete per la denominazione dei modelli ed esempi di ordini

  1. Esempi di modelli tipici: TWH50-30SK-F, TWM63-30K-F

  2. Esempi di ordini standard

     • Modello autobloccante per carico medio: TWH50-30S-F (alesaggio φ50, corsa 30mm, ammortizzatore idraulico non regolabile, con funzione autobloccante)

     • Modello con rilascio di spegnimento di sicurezza: TWM63-30K-F (alesaggio φ63, corsa 30 mm, ammortizzatore idraulico regolabile, struttura di sicurezza a molla incorporata, con autobloccante)

3. Parametri tecnici generali (condizione standard 20 ℃, 0,5 MPa)

 3.1 Specifiche di base

     • Modalità operativa: TWH = Doppio effetto; TWM = Doppio effetto con molla incorporata

     • Intervallo di pressione di esercizio: 0,05~1,0MPa; Pressione di prova: 1,5 MPa

     • Temperatura ambiente: -10℃~60℃ (ambiente privo di ghiaccio)

     • Configurazione del buffer: φ20/φ25 = Ammortizzatore idraulico non regolabile; φ32~φ80 = Ammortizzatore idraulico regolabile

     • Modalità di lubrificazione: Funzionamento senza olio

     • Metodo di installazione: Montaggio su flangia standard

  3.2 Combinazione standard di alesaggio e corsa

 3.3 Forza di arresto teorica (unità: N @0,5 MPa, uscita leva, TWH)

  3.4 Peso del prodotto (unità: kg a corsa standard, TWH)

4. Linee guida per la configurazione e la selezione dei componenti principali

 4.1 Selezione del tipo di buffer

     • S Ammortizzatore idraulico non regolabile: Dedicato per fori piccoli φ20/φ25. Conveniente, adatto per carichi leggeri (≤50 kg) e funzionamento a bassa velocità (≤0,3 m/s) con prestazioni di buffering fisse stabili.

     • K Ammortizzatore idraulico regolabile: Esclusivo per fori grandi φ32–φ80. Supporta la regolazione libera dello smorzamento, adattandosi perfettamente ai carichi medi e pesanti (50–300 kg) e al funzionamento a velocità medio-alta (≤0,5 m/s), adattandosi a diverse condizioni di lavoro.

 4.2 Selezione della funzione autobloccante

     • F Tipo autobloccante (consigliato): Bloccaggio automatico dopo l'arresto dell'impatto del pezzo, prevenendo efficacemente il rimbalzo del pezzo e lo spostamento della stazione. Ideale per linee di trasporto continue completamente automatizzate, migliorando notevolmente la stabilità operativa.

     • Tipo senza bloccaggio: applicabile solo a scenari con impatto inverso minimo e ripristino manuale. Non consigliato per linee di produzione automatiche a causa della scarsa stabilità di posizionamento.

  4.3 Selezione della modalità operativa

     • TWH a doppio effetto: Massima forza di arresto con bloccaggio e rilascio controllabili bidirezionalmente. Ottimizzato per scenari di cicli start-stop con carichi pesanti e ad alta frequenza.

     • TWM a doppio effetto caricato a molla: Rilascio automatico in caso di interruzione di corrente, garantendo la sicurezza delle apparecchiature e del personale. Priorità per postazioni di lavoro pericolose e applicazioni di protezione dallo spegnimento.

5. Scenari applicativi tipici

     • Linee di trasporto per carichi medi e pesanti: Specializzato per l'arresto, il trasferimento, il posizionamento e l'anti-spostamento di pallet e piastre per utensili da 50-300 kg nei settori dell'elettronica, degli elettrodomestici e della logistica, offrendo prestazioni stabili di limitazione dei carichi medio-pesanti.

     • Linee automatizzate di movimentazione dei materiali: Applicato all'arresto del pezzo a velocità medio-alta (≤0,5 m/s) su trasportatori a rulli e nastri. Il buffer idraulico regolabile garantisce un processo di arresto morbido e senza impatti per proteggere i pezzi in lavorazione.

     • Macchine utensili e stazioni di saldatura: Adatto per la limitazione del carico/scarico della macchina utensile e per il posizionamento delle attrezzature di saldatura. Dotato di resistenza agli urti e prevenzione delle scorie di saldatura, si adatta stabilmente alle difficili condizioni di lavoro industriali.

     • Sistemi di aggancio AS/RS e AGV: Utilizzato per l'arresto stereoscopico dei pallet di magazzino e il posizionamento preciso dell'aggancio dell'AGV. Il design antirimbalzo autobloccante garantisce un'azione stabile e un feedback affidabile del segnale per sistemi di stoccaggio intelligenti.

6. Guida alla selezione rapida in 3 passaggi

     1. Selezione della dimensione del foro: Selezionare il foro in base al peso del pezzo e alla velocità operativa. Seguire lo standard di sicurezza: forza di arresto teorica ≥ carico effettivo × 2. φ25 per carico inferiore a 50 kg; φ32/φ40 per carico da 50–150 kg; φ50/φ63 per carico di 150–300 kg.

     2. Selezione del tipo di buffer: Scegliere S tampone non regolabile per fori φ20/φ25; scegliere il buffer regolabile K per fori superiori a φ32 per adattarsi a condizioni di velocità e carico variabili.

     3. Selezione della configurazione funzionale: Selezionare F autobloccante per tutte le linee di produzione automatiche; adottare TWH a doppio effetto per scenari con carichi pesanti e ad alta frequenza; scegli il tipo a molla TWM per le stazioni di priorità di sicurezza e di protezione dallo spegnimento.

Riassunto di una frase

     I cilindri con fermo a rullo a leva della serie SOLH TWH/TWM per carichi medio-pesanti integrano un meccanismo antirimbalzo autobloccante e un sistema di buffer idraulico graduato, fornendo soluzioni di arresto professionali stabili, a basso impatto e ad alta sicurezza per trasportatori automatizzati e stazioni di produzione da 30-300 kg.