Serie di componenti pneumatici

Il cilindro a doppio stelo sottile ad alta rigidità SOLH CXS è completamente intercambiabile con la serie SMC CXS originale. Costruito con doppi pistoni coassiali integrati e doppie aste di guida per l'attuazione sincrona, fornisce una spinta quasi doppia rispetto ai cilindri a pistone singolo di identico diametro con una precisione antirotazione stabile di ±0,1°. La sua struttura di guida integrata fornisce una forte resistenza ai carichi laterali ed eccentrici senza guide ausiliarie esterne. Sono disponibili quattro sottomodelli principali: CXSM con cuscinetto scorrevole in metallo vanta eccezionale resistenza all'usura, prestazioni antipolvere e capacità di carico laterale superiore per posizionamento a bassa velocità, pressatura e ambienti polverosi; Il tipo con cuscinetto a sfere CXSL presenta un attrito estremamente basso e un movimento fluido con velocità massima fino a 400 mm/s per pick-and-place ad alta frequenza ad alta velocità; Le versioni con stelo doppio passante CXSWM/CXSWL consentono l'installazione dell'attrezzatura su entrambe le estremità dello stelo per il trasferimento di sollevamento e centraggio sincrono bilaterale. I tamponi in gomma a doppia estremità sono standard; Il buffer d'aria AZ è opzionale per fori grandi φ20/25/32 per assorbire impatti violenti ad alta velocità. Il suffisso Z indica anelli magnetici integrati per l'installazione diretta di D-M9B, D-A93 e altri sensori di posizione; sono disponibili varianti non magnetiche per condizioni di lavoro sensibili ai campi magnetici. Il blocco di estensione P e il blocco di retrazione R opzionali possono bloccare il pistone nelle posizioni designate. Il montaggio su tre lati (inferiore, superiore, laterale) supporta diversi layout meccanici compatti, ampiamente utilizzati nei processi di prelievo di precisione, trasferimento di materiale, posizionamento e pressatura leggera per l'elettronica 3C e le linee di produzione di automazione generale.

Il conveniente cilindro a doppio albero SOLH TN adotta una struttura ad albero a doppia guida a pistone singolo con guida su cuscinetto di scorrimento per un layout compatto ed eccellenti prestazioni in termini di costi. Viene fornito dotato di fabbrica di anelli magnetici integrati e di un tampone in gomma anteriore regolabile per la regolazione fine della corsa, offrendo una precisione antirotazione di ±0,2°. Il doppio albero sincronizzato limita la torsione e l'oscillazione per sopportare leggeri carichi eccentrici laterali. È disponibile il montaggio in tre direzioni (superiore, inferiore, laterale) e le scanalature laterali supportano l'installazione diretta di interruttori magnetici senza staffe aggiuntive. Vengono forniti due tipi: stelo semplice TN standard e stelo passante doppio TNW, con TNW che consente il montaggio dell'attrezzatura su entrambe le estremità dello stelo per un movimento di centraggio sincrono bidirezionale. Rispetto alla serie TR, la serie TN presenta dimensioni più piccole e costi inferiori senza l'opzione foro φ6; rispetto ai bicilindrici a doppio pistone CXS/CXSJ, il TN produce una spinta singola con evidenti vantaggi in termini di costi ma con minore precisione e capacità di carico. La sua pressione di esercizio varia da 0,15 a 1,0 MPa e l'adattabilità della temperatura ambiente copre −20 ℃ ~ 70 ℃. È ampiamente utilizzato per il posizionamento di carichi leggeri, la pressatura semplice, l'arresto del pezzo e il trasferimento a breve distanza per stazioni di automazione generali con requisiti moderati di precisione e richieste di controllo dei costi. L'anello magnetico tipo S è di serie su tutta la serie e non può essere rimosso; la filettatura Rc predefinita può essere personalizzata su filettatura G o filettatura NPT per progetti all'estero.

Il cilindro a doppio albero SOLH TR è prodotto in conformità con gli standard industriali JIS. Adotta una struttura con albero a doppia guida a pistone singolo abbinata a boccole con cuscinetti a scorrimento estese, caratterizzate da elevata rigidità strutturale, eccellente resistenza alla torsione e forte capacità antideflessione superiore ai economici cilindri a doppio albero TN. Le dimensioni degli alesaggi vanno da φ6 a 32 mm, comprese le varianti standard TR a stelo singolo, TRW a doppio stelo passante e le varianti leggere e compatte TRJ. La precisione antirotazione raggiunge ±0,1° per fori ≥16 mm e ±0,2° per fori piccoli φ6/φ10; il doppio albero limita la deviazione oscillante per garantire un funzionamento stabile su corse lunghe. Un cuscino anteriore in gomma regolabile collabora con un tampone posteriore fisso per la rifinitura della corsa, l'assorbimento degli urti e la riduzione del rumore. Sono disponibili il montaggio a tre vie (superiore, inferiore, laterale) e il porting opzionale su due lati; le scanalature laterali consentono il montaggio diretto degli interruttori magnetici senza staffe aggiuntive. Gli anelli magnetici incorporati contrassegnati dal suffisso S sono standard, mentre sono offerte versioni personalizzate non magnetiche per occasioni sensibili alle interferenze magnetiche. La pressione di esercizio varia da 0,15 a 1,0 MPa con temperatura di esercizio da −20 ℃ a 70 ℃. La filettatura Rc standard può essere convertita in filettatura G o NPT per progetti di ingegneria all'estero. Distinto dai bicilindrici CXS: TR emette una spinta singola con notevole rigidità meccanica e resistenza stabile al carico laterale nelle applicazioni a corsa lunga; CXS è dotato di doppi pistoni per doppia spinta, attrito inferiore e movimento alternativo ad alta velocità più fluido, adatto per pick-and-place a corsa breve ad alta frequenza. Ampiamente applicato nel posizionamento di precisione, nella pressatura dei pezzi, nell'arresto e trasferimento a lunga distanza e nelle stazioni di automazione generale che richiedono una guida affidabile con carichi medio-leggeri.

SOLH MK (comunemente chiamato MKB) è un cilindro pneumatico combinato che integra rotazione di 90° e bloccaggio lineare verso il basso, intercambiabile con la serie MKB tradizionale. Le dimensioni del foro coprono φ12~φ63 e le corse di bloccaggio vanno da 5 mm a 50 mm. La sua lunghezza complessiva è ridotta di 3~10 mm rispetto ai modelli MK2 convenzionali per un layout più compatto. La coppia di inerzia consentita è stata triplicata per far fronte al bloccaggio ad alta velocità di pezzi ad alta inerzia, e la forza di bloccaggio massima del foro φ63 raggiunge 12,4 kN sotto 0,5 MPa per una tenuta affidabile di carichi pesanti. Ciclo di lavoro: retrazione verso l'alto → rotazione di 90° sinistra/destra → estensione per il bloccaggio; il rilascio segue la sequenza inversa. L'angolo di rotazione fisso di 90° con tolleranza ±5° garantisce un posizionamento ripetitivo stabile. Ad eccezione dei fori φ20 e φ25 con solo montaggio del sensore su 2 lati, le altre dimensioni supportano l'installazione dell'interruttore magnetico a 4 direzioni per un cablaggio ordinato senza interferenze. I fori passanti e i fori filettati a doppia estremità consentono il montaggio diretto e l'installazione della flangia. I tamponi in gomma su entrambi i lati riducono l'impatto, le vibrazioni e il rumore; il design senza olio soddisfa ambienti di lavoro puliti e privi di polvere. Gli anelli magnetici integrati funzionano con sensori di posizione per monitorare lo stato di bloccaggio/rilascio; I sensi di rotazione in senso orario RZ e in senso antiorario LZ sono opzionali. È ampiamente applicato nei dispositivi di macchine utensili, nel posizionamento di saldatura, nel fissaggio dello stampaggio, nei componenti 3C di precisione, nel bloccaggio del vassoio dei semiconduttori e nella limitazione del ribaltamento dei dispositivi. Semplifica la progettazione meccanica e consente di risparmiare spazio di installazione integrando funzioni di rotazione e bloccaggio. Selezionare la dimensione del foro con forza di bloccaggio ≥ carico effettivo × fattore di sicurezza 1,5 e riservare un margine di corsa di 3~5 mm per evitare collisioni meccaniche.

Il cilindro angolare SOLH ACK integra il movimento composto integrato di rotazione standard di 90° / rotazione opzionale di 180° più bloccaggio lineare verso il basso, con dimensioni del foro che vanno da φ25 a φ63. È dotato di una struttura di supporto a tre scanalature guida come design principale, che offre rigidità strutturale superiore e forte resistenza ai carichi eccentrici, ottenendo un'elevata precisione di posizionamento angolare di ± 1,5°, migliore dei normali cilindri di bloccaggio rotanti. Sono disponibili due tipologie strutturali: ACK con pressore singolo per pezzi stretti e ACKD pressore doppio per pezzi larghi; la rotazione a sinistra in senso antiorario (L) e la rotazione a destra in senso orario (R) sono selezionabili per adattarsi al layout in loco. Ciclo di lavoro: lo stelo si ritrae e si solleva → ruota per evitare interferenze con il pezzo → si estende verso il basso per il bloccaggio; il rilascio viene eseguito in ordine inverso rispetto al ripristino. L'asta del pistone è realizzata in acciaio legato trattato termicamente, il tubo del cilindro è sottoposto ad anodizzazione dura, abbinato ad anelli di tenuta ad alte prestazioni importati per ottenere un'eccellente resistenza all'usura, resistenza alla corrosione, basse perdite d'aria e lunga durata. Quattro fori passanti sul fondo supportano l'installazione diretta e il montaggio su flangia; le scanalature del sensore integrate facilitano il montaggio dell'interruttore magnetico per monitorare lo stato del morsetto e del rilascio. Ogni foro è dotato di corsa di bloccaggio standard fissa; la forza di serraggio massima di φ63 raggiunge 1050 N con una pressione operativa di 0,5 MPa. La pressione di esercizio varia da 0,15 a 1,0 MPa con un'ampia adattabilità della temperatura da −20 ℃ a 80 ℃. È ampiamente adottato nell'utensileria di macchine utensili, nel posizionamento di saldatura, nel fissaggio anti-spostamento per processi di stampaggio, nel bloccaggio di vassoi elettronici e nel posizionamento per meccanismi di ribaltamento. Sostituisce i cilindri rotanti e di bloccaggio separati per semplificare la disposizione meccanica e risparmiare spazio di installazione. Selezionare la dimensione del foro corretta con forza di bloccaggio teorica ≥ carico effettivo × fattore di sicurezza 1,5 e riservare un margine di corsa di 3~5 mm contro la collisione meccanica.

I cilindri di serraggio per carichi pesanti SOLH CKG1 e CKP1 montati su stelo sono mirati alla saldatura in condizioni di lavoro ad elevata interferenza magnetica. Dotato di sensori antimagnetici dedicati che supportano l'installazione a tre vie, CKG1 si adatta ai normali scenari di saldatura magnetica CA mentre il CKP1 aggiornato resiste ai forti campi magnetici CA e CC per la saldatura a punti e ad arco ad alta frequenza. Il buffer d'aria integrato garantisce una forza di serraggio pesante e costante fino a 12,32 kN. La nostra fabbrica possiede linee di produzione di massa mature con scorte spot sufficienti, ampiamente applicate negli impianti di saldatura automobilistica e nei progetti di bloccaggio di macchine utensili a livello globale. Intercambiabile direttamente con la tradizionale serie CK1 senza modifiche al dispositivo.

I cilindri di arresto pneumatici ad altezza fissa SOLH RSQ fungono da attuatori di limite standard per i sistemi di trasporto automatizzati. Dotati di dieci estremità asta intercambiabili, compresi i tipi di leva del buffer idraulico per un forte assorbimento degli urti, supportano il montaggio dell'interruttore magnetico su quattro lati e il funzionamento a ciclo lungo senza olio. A differenza dei modelli RSG ad altezza regolabile, il suo telaio rigido fisso riduce notevolmente i tempi di debug in loco. La nostra produzione di massa stabile garantisce scorte spot sufficienti; questi tappi sono ampiamente utilizzati su linee di assemblaggio di componenti elettronici, trasportatori a rulli e stazioni di posizionamento di pallet pesanti in tutto il mondo, garantendo un bloccaggio affidabile dei pezzi con costi accessibili e una forte resistenza agli urti.

Il cilindro di arresto per carichi pesanti SOLH RS2H è un sostituto aggiornato di RS1H per il posizionamento del trasportatore di pallet pesanti da 50 a 500 kg. Vanta una forza di arresto migliorata del 30%, un ammortizzatore idraulico regolabile integrato e doppi rulli in resina/acciaio al carbonio per assorbire efficacemente gli impatti violenti. Il design leggero e compatto riduce lo spazio di installazione ed è completamente intercambiabile con RS1H senza modifiche all'apparecchio. Dotato di blocco antirimbalzo opzionale e rilascio manuale, è adatto alla logistica automobilistica, agli strumenti di saldatura e al blocco di carichi pesanti nei magazzini automatizzati. La nostra fabbrica supporta la produzione di massa con scorte sufficienti, la struttura priva di olio garantisce un funzionamento stabile a ciclo lungo per ambienti di officina difficili ad alta frequenza.

I cilindri ferma rullo a leva SOLH TWH e TWM sono realizzati su misura per il posizionamento di pallet trasportatori medio-pesanti da 30-300 kg. La struttura autobloccante meccanica incorporata opzionale impedisce efficacemente il rimbalzo e lo spostamento del pezzo; Gli ammortizzatori idraulici graduati includono smorzamento fisso per fori piccoli e smorzamento regolabile per specifiche di grandi dimensioni per ottenere un delicato assorbimento degli urti. Il doppio effetto TWH fornisce una forza di arresto di picco per cicli pesanti ad alta frequenza, mentre il TWM con molla incorporata attiva il rilascio automatico in caso di interruzione dell'alimentazione per la sicurezza del cantiere. Il montaggio a flangia standard e l'installazione dell'interruttore magnetico su quattro lati semplificano l'assemblaggio in loco. Supportati dalla nostra produzione di massa stabile e da scorte spot sufficienti, questi tappi sono ampiamente utilizzati nei magazzini intelligenti, nell'assemblaggio automobilistico e negli impianti di saldatura limitati con operazioni di lunga durata senza olio.