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La valvola manuale con manopola SOLH VHK include tipi di intercettazione a 2/2 vie e di scarico della pressione a 3/2 vie, completamente intercambiabili con le valvole VHK SMC originali. Adottando una tenuta a otturatore di precisione auto-sviluppata, un alloggiamento in PBT ignifugo e una bobina in rame, viene prodotto in serie automaticamente con sufficienti forniture spot. È dotato di funzionamento rotativo a 90° a bassa coppia e numerosi connettori push-in/filettati. La versione a 3/2 vie scarica automaticamente la pressione residua ed è ampiamente utilizzata per lo scarico di sicurezza prima delle elettrovalvole, la commutazione del circuito del vuoto e il controllo dell'aria di derivazione in sistemi pneumatici miniaturizzati compatti.

La valvola a pedale pneumatica SOLH 4F adotta un alloggiamento integrato in alluminio pressofuso ed è completamente intercambiabile con i modelli equivalenti AirTAC. Costruito sulla tecnologia di tenuta a doppio scarico sviluppata internamente, è prodotto in serie su linee di assemblaggio automatizzate con scorte locali sufficienti e spedizioni globali costanti. Disponibile nelle versioni autoripristinante, autobloccante e con protezione di sicurezza con resistenza alla polvere e agli spruzzi IP54, controlla ampiamente il movimento alternativo dei cilindri a doppio effetto per dispositivi di stampaggio, rivettatura e debugging del circuito in loco. L'elevato flusso d'aria offre una risposta rapida, la struttura resistente agli urti si adatta ai frequenti passaggi pesanti nelle officine industriali.

Valvole pneumatiche a pedale SOLH 3F, costituite da versioni 3F in alluminio pressofuso per impieghi gravosi e 3FM in plastica leggera per la sostituzione diretta delle controparti AirTAC. Supportati dalla tecnologia di sigillatura di precisione sviluppata internamente e dalla produzione di massa automatizzata, vengono mantenute scorte spot sufficienti con grandi spedizioni annuali. Dotati di modalità di auto-reset e bloccaggio e protezione IP54, servono per il bloccaggio di attrezzature, cilindri a semplice effetto e rottura del vuoto, forniti stabilmente ai clienti di lavorazione e automazione, resistenti all'usura per il funzionamento in officina ad alta frequenza con aria compressa priva di lubrificante.

Le valvole pneumatiche a scorrimento manuale a 3/2 vie della serie SOLH HSV adottano una struttura integrata push-pull con manicotto in linea, pienamente coerente con le specifiche dimensionali della serie AirTAC HSV tradizionale e intercambiabile con controparti nazionali equivalenti. Progettata senza molle di ritorno e dotata di posizionamento meccanico autobloccante, questa valvola commuta il flusso d'aria mediante spinta e trazione assiale: spingendo il manicotto in avanti si collega la porta di ingresso P e la porta di lavoro A per la normale alimentazione d'aria; tirando indietro si disconnette la presa d'aria e collega automaticamente la porta A con la porta di scarico R integrata per scaricare rapidamente la pressione residua all'interno delle tubazioni posteriori e degli attuatori. Serve come interruttore di sicurezza dedicato per le condutture di diramazione pneumatiche e come valvola limitatrice di pressione essenziale per i lavori di manutenzione delle apparecchiature. Sono configurate tre porte standard: P per l'ingresso principale dell'aria compressa, A per l'uscita verso i componenti pneumatici a valle e una porta di scarico R incorporata incorporata nascosta all'interno del corpo valvola. Viene fornita una vasta gamma di specifiche che coprono le dimensioni della filettatura da G1/8 fino a G1, abbinate a tre opzioni di disposizione della filettatura (filettatura singola interna e singola esterna SF, doppia filettatura esterna SS, doppia filettatura interna FF); È possibile selezionare la filettatura conica PT, la filettatura parallela G e la filettatura NPT per soddisfare gli standard globali delle tubazioni. Costruita con corpi valvola in lega di alluminio anodizzato duro, bobine antiruggine in acciaio inossidabile e anelli di tenuta in gomma nitrilica NBR ad alte prestazioni, la valvola supporta il funzionamento senza lubrificazione con aria compressa filtrata entro una pressione di esercizio nominale di 0 ~ 1,0 MPa e resiste a pressioni di prova fino a 1,5 MPa. La forza operativa push-pull è controllata a 18~25 N per un funzionamento regolare e la struttura di bloccaggio meccanico mantiene saldamente la posizione impostata senza derive o perdite d'aria causate da contatti accidentali. Diversamente dalle valvole manuali rotanti 4HV utilizzate per la commutazione avanti/indietro di cilindri a doppio effetto, la serie HSV è progettata esclusivamente per l'on-off della tubazione e il rilascio della pressione. Può essere installato direttamente in serie all'interno delle tubazioni dell'aria senza basi di montaggio aggiuntive per risparmiare spazio di installazione. Ampiamente utilizzato per isolare l'alimentazione dell'aria prima della revisione delle apparecchiature, l'interruzione di sicurezza del circuito dell'aria principale degli strumenti di automazione, la commutazione della tubazione del vuoto e il controllo indipendente della fonte d'aria del circuito derivato, elimina efficacemente i pericoli nascosti portati dalla pressione residua durante la manutenzione e garantisce la sicurezza operativa in loco.

Le valvole direzionali meccaniche con ritorno a molla a 5/2 vie serie SOLH M5 adottano interfacce unificate con filettatura fine M5×0,8 su tutta la linea di prodotti. Queste valvole pneumatiche senza bobina commutano i canali dell'aria basandosi esclusivamente sulla forza di attuazione meccanica esterna e si ripristinano automaticamente tramite molle integrate una volta rimossa la forza esterna. Fungono da componenti miniaturizzati di attivazione del segnale pneumatico, ampiamente utilizzati per il posizionamento del limite di corsa del cilindro, la trasmissione del segnale di feedback in posizione e la commutazione pneumatica manuale locale su apparecchiature automatizzate. La serie completa copre due categorie principali: tipi ad azionamento meccanico (pistone, leva con rotella, rotella unidirezionale) e tipi ad azionamento manuale (pulsante, leva a levetta, pulsante di emergenza a fungo, pulsante di blocco rotante), completamente intercambiabili a livello dimensionale con le tradizionali valvole meccaniche della serie AirTAC M5 per la sostituzione diretta. Il layout standard a cinque porte è costituito da un ingresso di alimentazione dell'aria principale P, porte di lavoro A/B collegate a cilindri miniaturizzati a doppio effetto e due porte di scarico laterali separate R1/R2 riservate all'installazione di silenziatori miniaturizzati per ridurre il rumore di scarico e bloccare l'ingresso di polvere esterna. Viene adottata una struttura bilanciata a bobina scorrevole, immune alle interferenze della contropressione dell'alimentazione dell'aria; è necessaria solo una leggera forza esterna per completare la commutazione stabile della valvola con una risposta ultrasensibile. Teste di attuazione multiple sono opzionali per adattarsi a diverse condizioni di lavoro: stantuffo dritto M5B per il rilevamento del posizionamento del contatto rigido, leva a rullo universale M5R attivata da camme e deflettori, rullo unidirezionale M5L per il limite anti-malfunzionamento in una sola direzione e vari stili di pulsanti e levette manuali per il controllo manuale in loco e l'interruzione di emergenza. Costruite con corpi valvola in alluminio anodizzato duro e guarnizioni in gomma nitrilica NBR resistenti all'usura, le valvole supportano il funzionamento senza lubrificazione con aria compressa filtrata entro 0,05~0,8 MPa, vantando una durata operativa superiore a 10 milioni di cicli di commutazione. Sono disponibili basi per collettori multistazione personalizzate (serie M5M) per l'alimentazione dell'aria centralizzata e l'installazione modulare integrata, insieme ad adattatori, micro silenziatori e connettori rapidi corrispondenti. Distinta dalle valvole pilota S3 a 3/2 vie, questa serie M5 a 5 porte può azionare direttamente piccoli cilindri a doppio effetto o inviare segnali pilota per azionare le elettrovalvole principali. Gli scenari tipici includono il rilevamento sul posto dell'attrezzatura di assemblaggio, l'inversione automatica della corsa del cilindro, il debugging manuale in loco e l'attivazione del segnale logico pneumatico di piccola automazione.

Le valvole di controllo direzionale a leva manuale della serie SOLH 4H sono sviluppate in conformità con gli standard industriali tradizionali, coprendo configurazioni a 5/2 posizioni e 5/3 posizioni. Azionate esclusivamente tramite la manipolazione manuale della leva senza bobine elettromagnetiche o segnali pilota pneumatici, queste valvole manuali del tipo a bobina sono ampiamente adottate per la messa in servizio delle apparecchiature in loco, l'arresto di sicurezza di emergenza e il controllo graduale dei cilindri a doppio effetto. Costruito con alloggiamenti in lega di alluminio ad alta resistenza e gruppi bobina di precisione, due strutture di posizionamento sono opzionali: ritorno automatico della molla e bloccaggio meccanico della sfera in acciaio. Fondamentalmente, le dimensioni di montaggio sono pienamente coerenti con le elettrovalvole da 4 V e le valvole ad azionamento pneumatico da 4 A, consentendo l'interscambio diretto e la commutazione flessibile tra le modalità di controllo elettrico, pneumatico e manuale nei sistemi pneumatici standard. Il layout a cinque porte è conforme alle specifiche generali internazionali: P funge da ingresso principale di alimentazione dell'aria compressa; Le porte A e B si collegano a due cavità di cilindri a doppio effetto per governare i movimenti di estensione e retrazione; R e S sono porte di scarico compatibili con silenziatori standard per ridurre il rumore di scarico. Per i modelli a 5/2 posizioni, le varianti con ripristino a molla ritornano automaticamente una volta rilasciata la leva per fornire una protezione infallibile contro azioni continue involontarie; le versioni autobloccanti assicurano la posizione della bobina tramite il posizionamento della sfera in acciaio e rimangono bloccate fino alla commutazione manuale, ideale per stati di funzionamento fissi di lunga durata. Tutte le unità a 5/3 posizioni adottano un doppio posizionamento stabile della sfera con tre modalità neutre configurabili. Il centro chiuso (tipo C) sigilla tutte le porte per bloccare i cilindri e impedire la caduta degli attuatori montati verticalmente; Porte A/B degli sfiati centrali di scarico (tipo C) per lo scarico della pressione, consentendo il libero galleggiamento del cilindro durante i test manuali; Il centro di pressione (tipo P) fornisce aria compressa a entrambe le porte di lavoro per il bloccaggio sincrono e la regolazione del bilanciamento della forza. Funzionando con aria compressa filtrata entro 0,15~0,8 MPa in condizioni prive di lubrificazione, le valvole funzionano stabilmente tra -20℃ e +70℃. Le specifiche disponibili vanno da 4H200 a 4H400 con molteplici opzioni di filettatura. Prive di componenti elettrici, le valvole sono dotate di resistenza intrinseca alle esplosioni senza scintille, adatte per siti di produzione infiammabili, polverosi e ad alto rischio. Supportano il montaggio su pannello e l'installazione su base, frequentemente applicati per la messa in servizio manuale della linea di produzione, l'interruzione del circuito pneumatico di emergenza, i circuiti di interblocco di sicurezza e la sostituzione dell'aggiornamento delle valvole di controllo automatiche.

Le valvole di controllo direzionale a trazione manuale a 3/2 vie serie SOLH 3L seguono le specifiche standard del settore con una struttura normalmente chiusa (NC) predefinita dotata di ritorno automatico a molla. Azionata tramite un semplice movimento assiale push-pull della maniglia, questa valvola pneumatica manuale non richiede parti elettriche o segnali di azionamento pneumatici, rendendola un componente di commutazione manuale intrinsecamente sicuro per i circuiti pneumatici. È ampiamente utilizzato per l'attuazione di cilindri a semplice effetto, l'accensione-spegnimento del circuito, la messa in servizio a impulsi e i sistemi di interblocco di sicurezza, particolarmente ideale per il debugging sul campo, l'interruzione di emergenza e gli ambienti di lavoro soggetti a esplosione. Il layout a tre porte è conforme agli standard industriali universali: P per l'ingresso principale dell'aria compressa, A per la porta di uscita operativa che collega i cilindri a semplice effetto e R per la porta di scarico compatibile con silenziatori standard per ridurre il rumore di scarico. In stato di rilascio normale, la molla di ritorno incorporata preme la bobina di precisione per sigillare l'ingresso P; la porta A si collega a R per lo scarico della pressione e per mantenere lo stato sicuro chiuso. Tirando manualmente la maniglia si sposta la bobina per collegare le porte P e A per l'alimentazione dell'aria per guidare il movimento del cilindro. Una volta rilasciata, la molla ripristina istantaneamente la valvola, interrompendo l'ingresso dell'aria e scaricando la pressione residua per evitare un funzionamento continuo involontario. Costruita con robusti alloggiamenti in lega di alluminio e bobine di precisione a basso attrito, la valvola supporta il funzionamento senza lubrificazione con prestazioni di tenuta stabili. Quattro gradi dimensionali che vanno dal compatto 3L100 fino al robusto 3L400 con specifiche di filettatura di copertura M5, G1/8, G1/4, G3/8 e G1/2; Sono disponibili opzioni di filettatura PT, NPT e G per soddisfare le esigenze di installazione globali. La valvola supporta il montaggio a pannello e il montaggio su base, condividendo le stesse dimensioni di installazione con le valvole pneumatiche 3A per un interscambio continuo tra le modalità di controllo manuale e pneumatico. Senza componenti elettrici, garantisce un funzionamento senza scintille adatto ad officine infiammabili, polverose e umide, comunemente utilizzato per il bloccaggio manuale, il controllo del cilindro di espulsione, il blocco di sicurezza per la manutenzione delle apparecchiature e sistemi di controllo logico combinato manuale-pneumatico abbinati a valvole pilota 3A.

Le valvole di controllo direzionale ad azionamento pneumatico serie SOLH 4A a 5/2 vie e 5/3 vie sono la controparte completamente pneumatica della classica serie di elettrovalvole elettromagnetiche a 4 V. Interamente azionata da segnali di controllo pneumatici esterni senza bobine o parti elettriche all'interno, questa valvola garantisce una sicurezza antideflagrante intrinseca e funge da unità di controllo principale per circuiti pneumatici non elettrici, aree pericolose esplosive e sistemi di interblocco di sicurezza. Adotta una configurazione della bobina ad alta precisione e robusti alloggiamenti in lega di alluminio, condividendo dimensioni di installazione e caratteristiche di flusso identiche con la serie 4V per una sostituzione diretta e un aggiornamento senza soluzione di continuità tra schemi di controllo elettrici e completamente pneumatici. Il layout standard a cinque porte segue le specifiche universali del settore: P per l'ingresso dell'aria principale, A e B come porte di lavoro collegate a due camere di cilindri a doppio effetto per la regolazione dell'estensione e della retrazione, R e S come porte di scarico compatibili con silenziatori standard per ridurre il rumore operativo. La linea a 5/2 vie fornisce opzioni di controllo pneumatico singolo e doppio. I modelli singoli a controllo pneumatico si attivano quando ricevono i segnali dell'aria di controllo e si ripristinano automaticamente tramite molle integrate una volta che la pressione di controllo scompare per fornire una protezione a prova di guasto. Le varianti a doppio controllo pneumatico non sono dotate di molle di ritorno e bloccano la posizione attuale della bobina in modo persistente dopo che l'aria di controllo è stata scollegata, supportando il posizionamento di lunga durata e il mantenimento della pressione senza un input prolungato dell'aria di controllo. Le versioni a 5/3 vie sono esclusivamente a doppio azionamento pneumatico con tre configurazioni neutre selezionabili: centro chiuso (tipo C) sigilla tutte le porte per bloccare i cilindri e impedire la caduta verticale; il centro di scarico (Tipo E) scarica le porte A/B nell'atmosfera per il rilascio della pressione e la messa in servizio manuale; il centro di pressione (tipo P) alimenta aria compressa a entrambe le porte di lavoro per il bloccaggio sincrono e la regolazione del bilanciamento della forza. Adatta per aria compressa filtrata con una pressione di esercizio di 0,15~0,8 MPa, l'intera serie supporta il funzionamento senza lubrificazione e funziona in modo affidabile da -20℃ a +70℃. Ampiamente applicato in impianti chimici, officine di verniciatura, miniere e altri ambienti a rischio di esplosione, collabora con valvole meccaniche, valvole manuali e valvole pilota pneumatiche per costruire sistemi di controllo logico completamente pneumatici completi per cilindri a doppio effetto.

Le valvole di controllo direzionale ad azionamento pneumatico esterno serie SOLH 3A a 3/2 vie sono prodotte in conformità con i principali standard del settore. Interamente azionata dall'ingresso del segnale pneumatico senza bobine elettromagnetiche, questa serie è progettata per regolare l'estensione, la retrazione e il mantenimento della pressione dei cilindri pneumatici a semplice effetto. Serve come elemento critico di controllo di sicurezza per circuiti pneumatici completamente privi di elettricità, atmosfere esplosive pericolose e macchinari industriali a prova di guasto. Il layout standard a tre porte segue le definizioni industriali universali: P per l'ingresso principale dell'aria compressa, A per l'uscita di lavoro collegata direttamente ai cilindri a semplice effetto e R per l'attacco di scarico per lo scarico della pressione e il ripristino rapido della molla. Sono disponibili due configurazioni di controllo. I modelli a controllo pneumatico singolo (3A×10) commutano quando ricevono segnali dell'aria esterna e si ripristinano automaticamente tramite molle integrate una volta rimosso il segnale dell'aria di controllo per garantire prestazioni di ripristino a prova di errore. Le varianti a doppio controllo pneumatico (3A×20) adottano una struttura a bobina di bloccaggio, bloccando la posizione della valvola in modo persistente anche dopo che l'aria di controllo è stata scollegata per sostenere il bloccaggio e il posizionamento a lungo termine. Costruite con corpi valvola in lega di alluminio ad alta resistenza e bobine lavorate con precisione, le valvole supportano il funzionamento senza olio con aria compressa filtrata con precisione di filtrazione superiore a 40 μm nell'intervallo di pressione di esercizio di 0,15~0,8 MPa. Le specifiche quadridimensionali, dal 3A100 in miniatura fino al 3A400 per carichi pesanti, coprono connessioni filettate da M5 a G1/2 e le filettature NPT sono opzionali per progetti all'estero. Priva di parti elettriche interne, la valvola presenta prestazioni intrinseche antideflagranti, perfettamente adatte per ambienti di lavoro infiammabili, polverosi e umidi. Supporta l'installazione multiangolo casuale e l'assemblaggio di collettori per gruppi di valvole modulari, ampiamente utilizzati nei meccanismi di bloccaggio del pezzo, nei sistemi di interblocco di sicurezza pneumatici e nelle stazioni di posizionamento di lunga durata.